(ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

На правах рукописи

Хмельницкая Светлана Александровна

Стратегическое планирование функционирования транспортно-экспедиционной компании с использованием системы сбалансированных показателей

Специальность 08.00.05-

«Экономика и управление народным хозяйством.

Область исследования: Экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами (транспорт)»

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Москва - 2009

Работа выполнена на кафедре «Экономика автомобильного транспорта» Московского автомобильно-дорожного института (Государственного технического университета).

Научный руководитель: Заслуженный деятель науки РФ,

доктор экономических наук, профессор

Улицкий Михаил Петрович

Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор

Федоренко Анатолий Иванович

кандидат экономических наук, доцент

Бочков Сергей Петрович

Ведущая организация: - ОАО «НИИАТ»

Защита состоится «28» апреля 2009г. в 14час. на заседании диссертационного совета ВАК РФ Д.212.126.01 Минобрнауки РФ при Московском автомобильно - дорожном институте (государственном техническом университете) по адресу: 125319, ГСП-47, г.Москва, Ленинградский проспект, д. 64, зал заседаний Ученого Совета, ауд. 42.

Справки по телефону: (499) 155-93-24

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке МАДИ (ГТУ).

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью, просим направлять в адрес диссертационного совета университета. Копию отзыва просим прислать по электронной почте: uchsovet@madi.ru

Автореферат разослан « 26 » марта 2009г.

Ученый секретарь

диссертационного совета Д.212.126.01

кандидат экономических наук, доцент /Е. А. Чириканова/

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Экономический рост России в условии глобализации экономических связей может быть обеспечен только при наличии конкурентоспособного и надежно функционирующего транспортного комплекса как ключевого элемента обеспечения материального производства и социальной инфраструктуры.

По оценкам специалистов, общие потери экономики от несовершенства транспортно-экспедиторской системы России только при внешнеторговых поставках составляет более 3 млрд. долл. США. В развитии экономики России наступил этап, когда транспортный комплекс должен перейти от поддержания в нормативном состоянии и модернизации инфраструктуры к ее развитию на основе инновационного и технологического прорывов.

Функционирование субъектов транспортно-экспедиционного бизнеса в условиях жесткой конкуренции не только на внутреннем рынке, но и при участии во внешнеэкономической деятельности, определило объективную необходимость переориентации систем управления на обеспечение клиентоориентированной стратегии развития и выявления критических факторов успеха в создании будущей стоимости бизнеса.

В 90-х годах ХХ века одним из перспективных инструментов повышения эффективности функционирования фирм за рубежом, а также в ряде крупных холдинговых промышленно-сбытовых компаний России, стала методология формирования системы сбалансированных показателей (Balanced Scorecard), разработанная в США Р. Капланом и Д. Нортоном. Реализация системы сбалансированных показателей (ССП) при планировании и контроллинге бизнес-процессов обеспечивала в конечном итоге рост капитализации бизнеса. При этом степень достижения цели, эффективность бизнес-процессов компании, ее подразделений определяется величинами ключевых показателей эффективности (Key Performance Indicators, KPI).

Важнейшим направлением повышения эффективности функционирования компании является реализация процессного подхода, основные положения которого были впервые изложены в работах М. Хаммера и Дж. Чампи.

Проведенный анализ разработок в области адаптации методологии системы сбалансированных показателей к специфике рынка транспортно-экспедиционных услуг, показали, что в рассмотренных исследованиях не нашли отражения: методические аспекты, касающиеся обоснования выбора стратегических целей в модели системы сбалансированных показателей функционирования компании, алгоритма формирования стоимостно-ориентированной стратегической карты, алгоритма определения целевых значений ключевых показателей эффективности и возможных корректировок, вызванных рисками, сопутствующими транспортно-экспедиционному бизнесу; применение инструментария ССП для оценки влияния инновационных решений на эффективность реализации стратегии.

Указанное выше определило актуальность разработки методологии формирования системы сбалансированных показателей как инструмента стратегического планирования и повышения эффективности функционирования транспортно-экспедиционной компании.

Целью диссертационного исследования является разработка методологи-ческих основ и аппарата формирования инновационно-ориентированной стратегии планирования деятельности транспортно-экспедиционной компании.

Для достижения этой цели были сформулированы и решены следующие задачи:

осуществлена оценка состояния и перспектив развития рынка транспортно-экспедиционных услуг;

проведен анализ оценочных индикаторов и моделей управления эффективностью деятельности транспортно-экспедиционных компаний;